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2015年 12月 31日 ( 3 )

カルチャーラジオ

NHK第二放送の番組である。「山本KID徳郁と魔裟斗の再戦」のテレビがなかなか始まらないので、ラジオを聞いた。何しろ控え室からの放送と、過去の再放送ばかりで、本番が始まらない。きっとあっさり終わるんだろうな、と考えていた。ラジオを点けると「カルチャーラジオ」というのをやっていた。NHKの第二放送である。この局の番組は良く聞く。聞いたような声だと思ったら、田原総一朗の話だった。ある広告代理店からのクレームで、執筆を辞めるか会社を辞めるかと迫られ、東京12チャンネルを止めたと言っている。放送局時代からフリーになって朝まで生テレビを制作したまでの裏話と朝の番組で政治家との関係ができ、小泉純一郎との交際での話はあった。その先はなかった。一番聞きたかった今の政権についてはひと言も触れない。締めくくりは「テレビはインターネットと結びつかないと先がない」ということだった。やっぱり限界はあるんだなと思う。

11時からは橋本大二郎の話である。記者時代に、御巣鷹山の事故に駆けつけた、という話をしている。このニュースにまつわる都市伝説についてはやはり触れない。山の麓に着いたときは、自衛隊員が山から下りてきているという。その後にフジテレビが生存者をヘリコプターに吊り上げたニュースを中継放送したと言っている。あの飛行機の大阪空港の尻餅事故の取材もしたと話している。自分は記者として少し粘りが足りなかったかなと話している。

大晦日は面白い放送がある。

by zoofox | 2015-12-31 23:25 | 身の回りのこと | Comments(0)

格闘技のパンツ

神棚と仏壇に御神酒を上げて、同居人と年取りをした。7人居た家族が去り、別の家庭を持つとうとう二人きりになった。それでも母が存命の時は頑張ったが、今年は簡単な支度だ。明日の朝の大根雑煮は私が作る。材料を盛り上げて、昆布を水に浸した。なにも買わないようにしようと言っているが、何時の間にか冷蔵庫が一杯になる。

うちのテレビはNHKは写らない(?)ので格闘技系の番組を見ている。先日のスーパーフライ級の試合は右手の骨折が治ったチャンピオン(名前は知らない)が圧勝したが、こんな見事な試合を見たのは久しぶりだ、ガードの上から相手を倒す。これでは拳を痛めるはずだ。今日の試合はあまり面白くない。身体のキレが違う。これから、井岡がどんな試合を見せるか楽しみである。選手によって違うが、あのだぶだぶパンツと、そのパンツにまでコマーシャルロゴを入れているのは、見苦しい。ボクシングはキリッと勝負を付けて欲しい。

by zoofox | 2015-12-31 21:02 | 身の回りのこと | Comments(0)

今年はいろいろあったけど-政治とドリフト

今年も残す所、今日一日である。明日はこのページが書けるかどうか分からないので、一応まとめられる所をまとめておきたい。今年は私にとっていろいろなことがあったが、私的なことはともかく、一つは「安倍政治」に極端な反発を覚えた。行政の長として、立法の代表者としてこの人はどう考えても行動が納得できない。安保法制とその背後にある、日米安保条約や憲法について自分なりに真剣に考えた。真剣に考えると考えは少しずつ変わる。戦争を回避するのは当然だが、この憲法でそれができるのか、こんなことは今まで考えたことがなかった。

もう一つは、車への興味である。病気とそれによる体調の変化と、昔のように車で旅行したいと痛切に考えた。その結果、二度も癌の気配に怯えた。やる気を出すと邪魔をするこれは、何だろうとも考えた。私の身体についてはブログではあまりにプライバシイ過ぎて書けないこともある。私の経済状態についても赤裸々に書きたいが、これも憚られる所がある。また、書くことによって自分の曖昧な行動の原点を知ることもあった。

私は10年ほど毎日長距離を車で走る仕事をしていた。本来の仕事は車に乗ることではないので移動手段である。この間にいろいろな経験をした。危険な思いも幾つかした。別に運転が上手い訳ではない。事務の仕事が長くなると、長距離運転は面倒になる。普通の運転をするだけである。若いときに対する「郷愁」が車の話の原点だ。私は安全な運転者だが、乱暴な運転もできる。同乗者が居ないときは他人に迷惑をかけない程度に乱暴だ。車のスピード規制は法外だと考える。一時停止や信号無視は犯罪だが、空いた道路で法定速度を超えてもいけないことだとは特に思わない。もちろん程度はある。40キロ道路を100キロで走るのはいけない。なにも理由がないのに追い越し禁止の標識がある道路がある。警察の小遣い稼ぎのような規制には反対だ。都内では車で走ると停める所を探すのが一仕事だ。これが原因で、都内ではほとんど目的以外のドライブはしない。

今度は軽自動車を調べてみた。もちろんマニュアルの軽である。軽自動車は各社ともCVT全盛である。タイハツとスズキ、ホンダ、ミツビシが主な供給先であり、名前の異なるOEMが多い。ダイハツはトヨタ、スバル,マツダに供給している。価格はほぼ同じである。同じ車でも四駆は少なくなりほとんどがFFである。軽でも50馬力はあるので、それなりの走りは期待できる。車の小さい方が有利である。FRは特別なものしかない。トランクションとかドリフトなんて言葉は使いたくないが、尻を振ってカーブを曲がるのは、サイドブレーキを使いながらFRでしか経験がない。

ドリフトなどという言葉ができる前、逆ハンの経験があるのはFRだけである。FFで滑り出したらどんな動きになるか、どう対処したらいいか経験がない。FFで滑り出すのは前輪だから、前輪が外側へ外側へと行こうする。初代のシビックやアコードで、東名の箱根の大カーブを曲がっているときFRの経験しかなかった私は、とても恐い思いをした。「FFは恐い」という刷り込みがある。刷り込みがあるなら勉強して練習すればいいのだが、そんな運転は容易に練習できない。マニュアルに乗るというと、当然ズルッという感覚も期待している。もうすこし寒くなれば道が凍って、長野県内なら低速でもこれは経験できる。新潟の雪は湿り気が多い。長野は凍る。

今これを経験しないと、昔話になりもう体力がない。「昔は良かった。こんな走りができたんだ」とばかり言いたくない。4WDのドリフトはどうなるのか。選手は簡単に行っているが。前も後ろも外側へ滑るなら、やはりサイドブレーキを使うのだろうか。そうか、そのためにBRZの出番があるのだ。


追記:17:30大晦日も一段落したので、ちょっと題名と中身が違うなと気が付きました。「ドリフターズ」じゃないけれど、ドリフトって「漂泊する」なんて意味に使いますよね。どこに行くか分からない、これ今の政治と同じじゃない。こっちが書き始めの目的でした。日本だけじゃなくて世界中が、今までの歴史で貯めていたいろいろな矛盾の精算を求められている。日本は韓国と中国だけど、ヨーロッパの国々は植民地政策以降の精算ですから根が深いですね。難民問題、テロ問題はその縮図のような気がします。
車妄想もぐるり回って、BRZに戻ってきました。一番安いタイプなら新車でも、デミオより安いかも知れない。デミオのディーゼルとBRZの最安車は諸経費別で価格が逆転してる。BRZには50万円でターボキットもある。来年は身体を鍛えなくちゃいけないな。
皆さんに素晴らしい新年が訪れますように!!祈ります。

by zoofox | 2015-12-31 08:36 | 車の話 | Comments(0)