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デミオの下見

今日は朝から暖かいので、物置からスタッドレスタイヤを出して交換しようとしていました。インプレッサの周りにタイヤを並べて、準備していました。RFとかLBとか、それぞれにメモがついています。どう見ても以前のタイヤのように方向を示す矢印はないのに、やっぱり雪を掴むタイヤは回転方向があるようです。油圧ジャッキを持ち出して、慎重にセットする所を選びました。カバーの奥になります。これで車幅を稼いでいるんだな。油圧の抜き方を忘れている。左後ろを持ち上げて、ナットを外そうとしたらソケットレンチがない。車の中にも小さなジャッキとハンドルはあるのですが、ナットを回す道具が積んでいない。この車はもともとスペアタイヤがない。ありそうな所を探しましたが見付からない。じゃあスタンドに行くか、タイヤを積んで出発。ディーラーが1本1000円、スタンドが700円、ガソリンは入れましたが、洗車の車が何台も待っています。

ガソリンは安くなったけれど、これではしょうがない、洗車とタイヤ交換は自分でやろうと思って、ついでにマツダに寄りました。デミオ15MBの見積もりだけ貰えばいい、と言っているのに下取り査定までしてくれた。時間のかかること。デミオMBはオプションが少ないので、税その他を入れても総額で180万を少し超える所です。FF 2WD 無鉛プレミアム。現物はありませんでした。セールスが熱心に話してくれるので、「タイヤ交換やってるの?」と聞いたら、2000円でやりますとのこと。頼もうと思ったら、今後の点検、修理のために車の登録が必要です。ときた。もしかしたら今後の点検はここの方が安いかも知れない。

インプレッサの査定は、いい金額でした。ディラーより30万以上高くて、デミオ本体からも値引きするという。いい話です。話を聞いてみるとディーゼルターボが売れ筋で、ちゃんとMTもありました。前回とはカタログも少し違うようです。ホントに買う気なら、ディーゼルターボの四駆がお勧めです。でも、「これ一台」というと迷います。車格も機能も違う車と追い金を出して取り替える気はありません。もう一度車検をしたら、どうか分かりませんが。奥の方にスズキのスイフト(6MT)がありました。新しくて131万円。デミオの新型の中古は値札がついていません。

冷やかしではなくあくまで、「下見」ですが、駐車場に並んだ私のインプは、マツダの車に混ざると、それなりの存在感を出していました。MTのディーゼルターボは魅力ですが、かなり高くなります。次はこの下取り見積もりを持って、「レボーグ」かな。これは今のところ1600cc以外、MTはないはずです。結局、タイヤ交換は明日以降になります。もう腰が痛い。やっぱり二台一緒には持てないよな。税金がもったいない。

by zoofox | 2015-12-25 16:30 | Comments(0)