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独りの戯言


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小さな車まとめ

BRZ、WRX/S4、インプ20、GTR、日本の興味がある車について自分勝手にいろいろ書いてきた。車を自分のものにできるかできないかは問題ではない。私がどんな車に乗りたいのか、自分にいろいろ聞いていたモノローグだが、ある程度自分の気持ちと、実際の車の差が見えてきた。まあ、今回はその整理になります。

日本の車はほとんど180数キロ以上は、出ないようなリミッターがついている。軽は140キロ程度と聞く。重さ1400Kg程度の車に200馬力、300馬力というエンジンを与えても、サーキット以外ではその力をフルに発揮できないようになっている。リミッター解除の道具やフリーソフトもネットにはあるが、これを使ったら全てのバランスが崩れるだろう。

遠回りしてやっと気が付いた。WRXやランエボのような車は、高速道路を高速で走る車ではない。ラリー車とグランドツーリング(GT)車とは、自ずと違う用途の車なのだ。スペシャルステージで、出足と加減速、再加速と、曲がりくねった道を精一杯走る目的の車に与えられたポテンシャルは、一般人の技術で使う分には、こんな立派な付加価値(馬力とトルク)はいらない。エンジン単体で、150あるいは200psあれば、それ以上は一生使う機会がない部分だ。もっと少なくてもいいかもしれない。

それに対してGT系の車は、「旅する車」だ。少し大きな車体と、高速道路と一般道を楽に走れる力や、荷物が載り、ある程度の丈夫さや疲れにくい乗り心地も必要になる。その一般向けが、ファミリーカーと格付けされる、少し安い私達に馴染みの深い車だ。各々が使用目的ではっきり分かれている。車体が大きくても小さくても、エンジンが大きくても小さくても、法定速度近辺で走る分には、「速さ」はアクセルを強く踏めばいいだけの話だ。「絶対馬力崇拝」のマジックに私もかかっている。しかも、ジャンル分けされているはずの、この絶対馬力崇拝がファミリーカーの分野にも入ってくるから、話がややこしくなる。

安保法制の影響を考えるのに飽きると、90年代位からの中古車を見る楽しみができた。その前になるとファミリーカーでも軽でも、ヴィンテージカーになる。政治の話と車はここで繋がっている。よく考えてみると、私の車操作の実力は、大したことはない。「慣れ」は確かにあるが、山道では、私が少し不満を持っている「インプ20」でさえ、アクセルをべったり踏む自信はない。ましてCVTの四駆は、どんな動きが滑り出しの限界か経験がない。滑ってみないと解らない。結局始めはどんな車でも、乗っているうちに知らず知らず、身体と車が合っていく。もちろん車のパフォーマンスは馬力だけではないことは承知している。プロの書く、車のインプレッションは、前置きなしに、アクセルの応答性とかハンドルの切れ方とかの感想と、車の持つ数字的特性を言い過ぎる。読んだ方は戸惑ってしまう。

さて、今までの「気になる車」の一覧を作ってみた。「小さい車」とダブル所もあるが、一つ一つ楽しい所と辛い所がある。フィットRSとデミオスポルトは極端だ。面白そうなのは「デミオ」だが、買うなら「フィット」という選択になるだろう。「シビックタイプR」がヨーロッパで発売(発表)になった。国内販売はまだはっきりしない。ランエボはRSとGSRの差がよく分からない。5MTってまちがいなのかな。
私でも手の届きそうな、面白い中古車を見つけた。「カローラ・ランクスの1800cc」は、最高190psのものでも安い。「シビックR」は中古でも高すぎる。平成20年頃のファミリーカーの系列には案外重装備の車も混じっている。ゴルフGTIやミニクーパーも面白そうだが、外車は高いし、維持や修理のことを考えるとあまり好みではない。やっぱり私の好みは、小さな力持ちかな。どちらにしろ、今の車を極めてから次に移る。その時、峠をかっ飛ばす気力と体力があるかな。葛飾や江戸川には中古車店が多いので、今度は実物を見る楽しみにしよう。

---------------------------
1 マーチニスモS1500 (1010Kg 1498cc 116ps/6000prm 5MT¥1,770,300 
  2014年3月時点)
2 スズキスイフトスポーツ。(1,040Kg 1,568cc 136ps/6900rpm 6MT 14.8Km/L
  ¥1,680,000)
3 フィットRS  (1,050Kg 1,500cc 132ps/6600rpm 6MT ¥1,800,000)
4 G'sヴィッツ (1,050.Kg 1,500cc 109ps/6000rpm CVT/5MT ¥2,199,273)
5 デミオスポルト(1,000Kg 1,498cc 113ps/6000rpm ¥1,621,750)
6★カローラランクス (1500cc/109・105ps  
              1800cc/190・131・125ps 中古H18年(1.8S)70万)
7★シビックR (2000cc 1,270Kg 225ps/8000rpm)
          中古H20年代で230万前後 2010生産中止(排ガス規制)
8 シビックタイプR 2015年10月限定国内販売(2000cc 310ps/5,600rpm)
             価格は350~400万程度(観測) 英国製(570万=3万ポンド)
9 WRX-STI  (1994cc 308PS(6,400rpm)/43Kgf ¥4,255,800 )
10 ランサーエボリューションRS (5MT 1420Kg 1998cc 300ps/6500rpm 4WD
  ¥3,899,888)


★は中古車 価格や諸元は細かい所は少し違うかも知れません。
追記: カローラランクスには、「走りの車」としては辛い意見が多いようです。一時期、シビックから派生した「インテグラ」にもシビックR同様の車がありました。
追記2: マーチの12SR(1200cc 108ps 5MT)旧型のマーチだと思いますが、評判の良い車です。中古7万キロ程度で、70~100万、高!。



by zoofox | 2015-07-26 05:56 | 車の話 | Comments(0)